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江蘇隧道風(fēng)機(jī)-津鼓風(fēng)機(jī)有限責(zé)任公司-隧道風(fēng)機(jī)報(bào)價(jià)

津鼓風(fēng)機(jī)集團(tuán)有限責(zé)任公司
  • 經(jīng)營(yíng)模式:生產(chǎn)加工
  • 地址:天津市北辰區(qū)灤水西路9號(hào)
  • 主營(yíng):風(fēng)機(jī),鼓風(fēng)機(jī),通風(fēng)機(jī),離心通風(fēng)機(jī)
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  • 聯(lián)系方式
    • 產(chǎn)品品牌:津鼓風(fēng)機(jī)
    • 供貨總量:不限
    • 價(jià)格說(shuō)明:議定
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    江蘇隧道風(fēng)機(jī)-津鼓風(fēng)機(jī)有限責(zé)任公司-隧道風(fēng)機(jī)報(bào)價(jià) :
    天津風(fēng)機(jī),天津鼓風(fēng)機(jī),天津通風(fēng)機(jī)

    一般單向行車(chē)的隧道采用縱向和半橫向通風(fēng)較好,能夠較充分地利用自然風(fēng)和活塞風(fēng);交通量大的隧道一方面有害氣體排放量大,另一方面安全要求高,所以一般應(yīng)選用橫向通風(fēng)或半橫向通風(fēng)方式。隧道所處地層的地質(zhì)條件好,隧道施工比較容易,費(fèi)用低,這時(shí)選用橫向通風(fēng)方式;如果圍巖條件差,則可能由于隧道施工困難,以及施工費(fèi)用高而影響到橫向通風(fēng)的使用。

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    隧道的類(lèi)型道路隧道一般有下列類(lèi)型:1.市區(qū)隧道:為了使失去道路的交叉點(diǎn)不致堵塞,能使車(chē)輛快速通過(guò),往往使用穿越地下的隧道。這種隧道規(guī)模大小不一,但往往車(chē)流量大,噪聲控制要求高。2.山區(qū)隧道:在有的高山地區(qū),為使道路在冬季冰封期間亦能暢通以及為了減少道路坡度、縮短行車(chē)距離,經(jīng)常用隧道的辦法進(jìn)行建設(shè)。3.水下隧道:與山區(qū)隧道所相仿,在道路經(jīng)過(guò)的河川、湖泊或海洋下以隧道的方式穿越,以達(dá)到道路建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效果和縮短行車(chē)距離的目的。

    選擇施工通風(fēng)設(shè)備的流程為:確定通風(fēng)方式;計(jì)算通風(fēng)量;選擇風(fēng)管;計(jì)算通風(fēng)阻力;選擇通風(fēng)機(jī)。

    確定通風(fēng)方式常常是與確定施工方案一起進(jìn)行的。在確定了施工方案以后,才能確定獨(dú)頭掘進(jìn)的長(zhǎng)度和通風(fēng)長(zhǎng)度,然后才能計(jì)算工作面風(fēng)量。在上一期我們著重介紹了通風(fēng)量、風(fēng)阻及漏風(fēng)率的計(jì)算,這次我們著重介紹通風(fēng)機(jī)的選型。

    目前我國(guó)隧道施工用的通風(fēng)機(jī)除少量引進(jìn)外,基本上都是近十幾年來(lái)國(guó)內(nèi)自行開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品,全部屬軸流式通風(fēng)機(jī),主要由三種類(lèi)型,即單級(jí)軸流式、對(duì)旋軸流式和射流風(fēng)機(jī)。

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